実車率とは、1日の総走行距離に対する、実際に乗客を乗せて走行した距離(実車距離)の割合を指します。例えば、1日の総走行距離が300㎞、実車距離が210㎞の場合、実車率は70%となります。
実車率が高くなるにつれ売上も大きくなりますので、稼げるタクシードライバーは、効率良く営業して1日の乗車回数を増やすなど、実車率を高めるためのさまざまな工夫を行っています。
稼げるドライバーは実車率だけでなく、単価も意識しています。単価とは、1回の乗車で乗客が支払う料金のことです。一定の実車率を毎月維持できるようになれば、次に単価を意識して上げていくことで、相対的に売り上げを伸ばすことができます。
そうすれば、高年収を狙うことも夢ではありません。まずは、実車率を高めてから、単価を意識するという流れが、稼げるドライバーになるための一歩です。
コミュニケーションを得意とするドライバーは、稼げる方に多い傾向があります。気持ちの良い接客をすることで顧客満足度が上がり、固定客がつく機会が増えるためです。また、気持ちを良くした乗客が、近場までのつもりを自宅まで利用してくれるなど、売上を伸ばせるチャンスが多くなっていきます。
他にも、乗客とのトラブルが起きにくくなるといったメリットもあります。こういった点を踏まえて、稼げるドライバーは意識して、良好なコミュニケーションを取る努力をしています。
稼げないタクシードライバーの特徴に、「拠点営業」のスタイルにこだわって営業している例が挙げられます。拠点営業とは、エリアを限定して営業を行うことです。拠点営業の場合、乗客を目的地に運んでから拠点にまた戻って営業するため、時間のロスが発生し実車率も悪くなります。
一方で、乗客を降ろしてからその場で営業する「行った先営業」だと、時間のロスが少なくなるため実車率も良くなります。稼げるようになるには、拠点営業ではなく、行った先営業をいかに上手く取り入れるかがポイントです。
タクシードライバーにとって稼ぐ意識というのは重要です。稼ぐ意識のあるドライバーは常に立ち回りの効率を考え、情報収集を積極的に行い、周囲の状況に目を光らせています。
一方で、稼ぐことを意識していないドライバーは、立ち回りの効率や情報収集、周囲の状況に気が行き届かないため、実車率や単価の上がらない状態が続いてしまいます。
PDCAとは、Plan(計画)・Do(実行)・Check(チェック)・Ask(改善)のアルファベットの頭文字を取ったもので、業務改善における大切な考え方です。稼げるドライバーは、PDCAを繰り返し行うことで、実車率や単価を上げるための改善を行っています。
ですが、稼げないドライバーはPDCAがないため、効率の悪さからいつまでも脱却することができず、稼げないままになってしまうのです。
本メディアでは、在籍する乗務員の94%が未経験者からのスタートである「日交練馬」のタクシードライバーに「具体的な稼ぎ」「未経験で困ったこと」などをインタビュー。未経験から稼げるタクシードライバーを志す方は、ぜひ参考にしてください。
本メディアでは、練馬区にあるタクシー会社の中からニーズ別におすすめの3社をご紹介。未経験からタクシードライバーを志す方は、ぜひ参考にしてください。
平均年収 | 平均522万円・最高744万円 |
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勤務形態 | 隔日勤務制 |
定年 | 65歳選択定年制 |
平均年収 | 公式HPに記載なし |
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勤務形態 | 隔日勤務例・日勤勤務・ 変形労働時間制 |
定年 | 公式HPに記載なし |
平均年収 | 公式HPに記載なし |
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勤務形態 | 隔日勤務制・定時制勤務 |
定年 | 定年65歳以降嘱託及び定時制 |
【選定基準】2022年11月1日時点、Google検索「タクシードライバー 練馬区」でヒットした全7ページのうち、練馬区のタクシー会社をすべて調査。全12社のうち、以下の条件で選定
・日交練馬…タクシー保有台数当たりの売上が12社のうち最も高いタクシー会社
・国産自動車交通…12社のうち唯一、日中専門や夜だけ専門の日勤勤務があり、月間8日間の公休があるタクシー会社
・日生交通…定年65歳以降嘱託及び定時制があり、12社のうち唯一「健康優良企業 銀の認定」を取得していて働きやすい環境を整えているタクシー会社